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63y사업자TM디비^)텔레그램LEGO4989➡️_ 20년 만의 센터 이전…4500평 규모로 2.5배 확장토요타 생산철학 '적시공급·자동화' 그대로 담겨경기도 시흥 토요타 부품물류센터 내부 파레트랙 구역/사진=도다솔 기자지난 17일 경기도 시흥시 정왕동. 수도권 제2순환고속도로 시화IC를 지나 몇 분쯤 더 들어가자웅장한 물류센터 외벽의선명한 'TOYOTA' 로고가 시야에 들어왔다. 한국토요타자동차의 신규 부품물류센터다. 브랜드 출범 20여 년 만에 확장 이전한 이곳이처음으로 언론에 공개됐다.서울에서 가장 가까운 수입차 부품기지이자 하루 4000건 이상의 부품을 출고하는 물류 허브다. 기존 부천 창고와 주변 임차창고를 합친 면적보다 2.5배 넓은 약 4500평 규모로, 현재 2만7000여 종의 부품을 보관하고 있다. 정비 수요 증가에 대응하고자 설계된 센터는 단순 보관창고를 넘어선 정밀 물류의 전략 거점면모를 드러냈다.이곳은 토요타의 생산 철학인 TPS(Toyota Production System, 토요타 생산 방식)를 바탕으로 한다. '필요한 부품을, 필요한 만큼, 필요한 시점에' 공급하는 적시공급 시스템(JIT)을 구현한 공간으로, 전체 설계와 운영은 일본 본사 출신 물류 전문가가 2년간 직접 컨설팅해 완성했다.10분 단위로 움직이는 물류…토요타식 '정시 시스템'센터 운영의 핵심은 'Just-in-Time(적시공급)'이다. 오전 8시30분부터 오후 4시까지 전국 딜러사의 주문을 시간대별로 마감하고 그에 따라 소형·중형·대형 부품을 분류해 피킹 작업이 진행된다.수도권은 하루 최대 3회, 지방은 1회 배송이 기본이다. 딜러 주문은 수도권 기준 하루 최대 19개 주문 마감이 운영된다.픽킹 슬립이 출력되는 '홈포지션' 구역에 들어서자 리듬감 가득한 부품 출고 작업이본격적으로 시작됐다. 딜러 주문 내역은 작업 지시서 형태로 출력되고, 분류된 부품은 10분 단위로 계획된 일정에 따라 분배된다.작업자는 이 시간표에 맞춰 피킹·포장·출고 등 각 공정을 순차적으로 처리하면서 작업 흐름 전체가 블록 단위로 정밀하게 구성돼 있었다.부품센터 내부는 메저닌(중3층) 구조로 구성돼 있다.1~2층은 수요가 많은 부품, 3층은 추후 확장 공간으로 남겨뒀다. 현재 전체 출하물량의 70%가 메저닌을 통해 처리된다.컨베이어 벨트에 실려 운반되는 부품들./사진=도다솔 기자메저닌 보관구역에선 컨베이어 벨트가 상하층을 오가며 부품을 실어 나른다. 작업자는 스캔과 포장을 거쳐 상차 구역으로 물품을 넘기고, 이 전 과정은 시각화 보드를 통해