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-?해선디비콜{]텔레그램MBE24 [질주하는 中 자율주행] 上中 바이두 로보택시 ‘뤄보콰이파오’ 6세대 체험돌발 상황서 안정적… 차선 바꾸며 빠른 길 찾아음성 인식 기능 추가되고 내부도 더 쾌적해져업계 경쟁 격화… “올해만 스마트카 20개 출시” “빵빵”. 4차선 도로와 맞닿아 있는 한 공사장 입구에서 대형 화물 트럭이 슬금슬금 후진하며 빠져나오는 중이었다. 오른쪽 맨 끝 차선에서 달리고 있던 택시는 속도를 줄이는 동시에 경적을 울리며 경고했고, 이를 들은 트럭은 곧바로 멈춰섰다. 택시는 트럭 후미와 부딪히지 않도록 살짝 우회한 뒤 다시 조금씩 속도를 올려나갔다. 중국 정보통신(IT) 기업 바이두가 개발한 자율주행 로보택시, ‘뤄보콰이파오(蘿卜快跑·영어명 아폴로 고)’ 얘기다. 조수석 안전요원조차 없이 완전 무인으로 운영된다.지난달 26일, 중국 후베이성 우한시에서 세계 최초로 레벨4(운전자 개입이 필요 없는 고도 자동화) 수준을 상용화한 뤄보콰이파오 6세대(RT6)를 직접 탑승했다. 6세대가 한국 언론에 소개되는 것은 이번이 처음이다. 바이두는 차량 단가가 이전보다 절반가량 낮아진 6세대를 앞세워 올해부터 ‘자율주행 대중화’ 시대를 연다는 계획이다. 물론 혼자는 아니다. 다양한 통신, 자동차 기업들이 같은 목표를 향해 달려가고 있다. 이들의 숨 가쁜 경쟁 덕에 중국의 자율주행 시장 규모는 빠르게 성장하고 있다.지난달 26일 중국 후베이성 우한시에서 직접 탑승한 바이두의 로보택시, 뤄보콰이파오 6세대. 이전 세대보다 안전성이 높아지고 차체도 커져 쾌적해졌다./이윤정 기자 돌발 장애물에도 안정적 주행… 6세대, 더 똑똑해지고 쾌적해져 뤄보콰이파오 6세대는 사용 방법이 비교적 간단했다. 최근 외국인도 중국 휴대전화 번호만 있으면 이용할 수 있도록 개선돼 직접 체험할 수 있었다. 전용 앱을 켜면 서비스 가능 범위가 지도상에 표시되고, 그 안에서 출발지와 목적지를 설정한 뒤 호출을 누르면 도착 예상 시간이 뜬다. 수차례 이용해 본 결과 모두 10분 이내에 도착했다. 그렇게 도착한 차량은 장링신에너지차가 바이두와 협력해 만든 ‘이치(頤馳) 06’ 모델이었다. 차량 지붕에는 큰 라이다(LiDAR·자율주행용 영상 센서)들이 달려 있었다.차 문을 여는 방법은 두 가지다. 차량 문에 있는 키패드에 휴대전화 뒷자리 4개를 터치하거나 앱이 설치돼 있는 휴대전화를 들고 문 옆에 가까이 다가서면 된다. 이날 우한시는 낮 최고 33도에 달하는 무더운 날