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!ㄱ최신해킹디비랜딩@[텔DBchance 25% 관세에 비용 증가·판매량 감소 전망골드만삭스, 차값 인상시 美 판매량 최대 8% 감소부품 업체 등 6만개 공급망 타격 불가피"트럼프 관세, 日 자동차 공급망 구석구석 영향"[이데일리 양지윤 기자] 도널드 트럼프 미국 행정부가 지난 3일부터 해외에서 생산한 모든 자동차에 대해 25% 관세를 예외없이 부과하기 시작한 가운데 일본 토요타자동차의 국내 생산 체제를 뒤흔들 것이라는 전망이 나왔다. 부품 업체 등 약 6만개에 달하는 국내 공급망이 영향을 받는 것은 물론 토요타가 내세워 온 ‘국내 300만대 생산 체제’ 전략도 기로에 서게 됐다.(사진=로이터)7일 니혼게이자이(닛케이)신문은 미국 밖에서 생산된 모든 자동차에 대해 트럼프 행정부가 25% 관세를 예외 없이 부과함에 따라 토요타는 비용 증가와 판매량 감소로 이어질 것이라고 보도했다. 토요타는 미국 판매 차량 중 20%에 해당하는 53만대를 일본에서 수출하고 있다. 토요타는 지난해 미국애서 233만대의 차량을 판매했으며 이중 현지에서 생산한 차량은 127만대다. 나머지는 일본, 캐나다, 멕시코 등에서 보냈다. 일본에서 미국으로 수출한 차량 대수는 국내 전체 생산량(312만 대)의 약 17%에 해당한다. 대미 수출 중 20% 정도는 고급차 브랜드 렉서스가 차지하는 것으로 보인다고 닛케이는 전했다.관세는 일반적으로 수입업자가 내기 때문에 토요타가 그 부담을 떠안게 된다. 토요타는 미국 내 차량 가격을 당분간 유지할 방침을 밝힌 만큼 비용 부담이 가중될 것으로 보인다. 토요타는 미국에서 렉서스와 하이브리드차(HV) 등 수익성이 높은 차량의 판매 비중이 크기 때문에 신차 판매로 딜러에게 지급하는 장려금인 인센티브가 업계 평균의 절반 이하 수준이다. 또한 원가 절감을 추진해 당분간은 관세 부담을 흡수한다는 전략이다.문제는 자동차에 대한 25% 관세가 장기화되면 원가 절감만으로는 버티기에 한계가 있다는 점이다. 이탈리아의 페라리는 미국에서 판매하는 일부 차종의 가격을 최대 10% 인상한다고 밝혔다. 페라리의 슈퍼카 브랜드로 가격 인상에 대한 저항이 낮은 반면 토요타의 경우 판매량 감소로 직결될 수 있다. 골드만삭스 증권은 토요타가 차량 가격을 올리